การเจรจาระหว่างสหภาพยุโรปและออสเตรเลียเกี่ยวกับข้อตกลงการค้า สล็อตเว็บตรง แตกง่าย ในอนาคตไม่ได้ถูกขัดขวางจากความโกรธเกรี้ยวของฝรั่งเศสที่สูญเสียข้อตกลงเรือดำน้ำมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์กับแคนเบอร์รา แดน เตฮาน รัฐมนตรีการค้าของออสเตรเลียกล่าวกับสื่อท้องถิ่นเมื่อวันจันทร์
“เป็นเรื่องปกติมากในการเจรจาข้อตกลงการค้าเสรีของเรา” Tehan กล่าวกับ Sky News “ทุกอย่างชี้ให้เห็นถึงความจริงที่ว่าทั้งในสหภาพยุโรปและผลประโยชน์ของออสเตรเลียที่เราจะดำเนินการเอฟทีเอต่อไป”
เมื่อวันอาทิตย์ที่ Clément Beaune เลขาธิการกิจการ
ยุโรปของฝรั่งเศสกล่าวกับ POLITICOว่าสหภาพยุโรปแทบจะไม่สามารถพูดคุยกันได้หลังจากการละเมิดความไว้วางใจดังกล่าว Bernd Lange ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการการค้าของรัฐสภายุโรปกล่าวว่าข้อตกลงดังกล่าวมีปัญหา
แต่ Jean-Pierre Thébault เอกอัครราชทูตฝรั่งเศสประจำออสเตรเลีย ซึ่งปารีสเรียกคืนบ้านในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา กล่าวว่า ประเทศของเขาไม่ได้ล็อบบี้สหภาพยุโรปอย่างแข็งขันเพื่อละทิ้งข้อตกลงทางการค้า “ในขั้นตอนนี้ การเจรจายังคงดำเนินต่อไปและมีความสนใจอย่างมาก … สำหรับออสเตรเลียที่จะมีข้อตกลงการค้าเสรีกับสหภาพยุโรป” Thébault บอกกับสื่อของสหรัฐฯจากปารีส
บรัสเซลส์และแคนเบอร์ราได้จัดการเจรจาการค้าเกี่ยวกับเขตการค้าเสรีไปแล้ว 11 รอบแล้ว และออสเตรเลียก็หวังว่าจะบรรลุข้อตกลงก่อนสิ้นปีนี้ Tehan กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า “สัญญาณทั้งหมด” ยังคงชี้ไปที่สหภาพยุโรปที่ต้องการเจรจาต่อไป และ “รอบที่ 12 จะดำเนินต่อไป”
Varshini Prakash ผู้ร่วมก่อตั้ง Sunrise Movement กล่าวว่า “การถกเถียงกันว่าระบบ cap-and-trade หรือภาษีคาร์บอนเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องสำหรับวิกฤตครั้งนี้หรือไม่
Sen. Bernie Sanders และ Sunrise Movement ผู้ร่วมก่อตั้ง Varshini Prakash ในการชุมนุมด้านสภาพอากาศในเดือนมกราคม 2020 แอนดรูว์ ฮาร์นิค/AP
ยังมีที่ว่างสำหรับการกำหนดราคาในนโยบายสภาพภูมิอากาศ (หากคำนึงถึงความยุติธรรมด้านสิ่งแวดล้อมด้วย) แต่ความฝันที่จะมีแผนง่ายๆที่แก้ปัญหาสภาพภูมิอากาศอย่างน้อยก็ตายไปแล้ว ในตอนนี้ เป็นที่ชัดเจนว่า หากเพียงจากประสบการณ์ของรัฐที่ผ่านกฎหมายจริงๆ แล้ว จำเป็นต้องมีบางสิ่งที่เป็นประโยชน์และตรงเป้าหมายมากกว่า บางอย่างที่คล้ายกับนโยบายอุตสาหกรรมมากกว่า
เมื่อคำนึงถึงหลักการเหล่านั้นแล้ว เรามาดูเสาหลักสามประการของการจัดแนว SIJ ใหม่
มาตรฐาน: ไฟฟ้า รถยนต์ และอาคาร
เศรษฐกิจที่มีขนาดเท่ากับอเมริกาไม่น่าจะถูกกำจัดคาร์บอนให้หมดสิ้นภายในปี 2030 มีหลายภาคส่วนของเศรษฐกิจ (คิดว่าเป็นอุตสาหกรรมหนัก ) ที่ทางเลือกที่สะอาดยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่และมีความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจ จะใช้เวลาสักครู่ในการแก้ปัญหา
แต่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่สหรัฐฯ จะต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วในภาคส่วนที่มีทางเลือกที่สะอาดและเพียงแค่ต้องขยายขนาดขึ้น โดยพื้นฐานแล้ว นั่นหมายถึงไฟฟ้า รถยนต์ และอาคาร
ภาคส่วนเหล่านี้รวมกันคิดเป็นเกือบสองในสามของการปล่อยมลพิษของสหรัฐอเมริกา แก่นแท้ของการระดมพลัง 10 ปีเชิงรุกเกี่ยวกับสภาพอากาศจะต้องมุ่งเป้าไปที่พวกเขา ไม่ใช่ไปด้านข้างผ่านราคาคาร์บอน แต่โดยตรง ผ่านมาตรฐานประสิทธิภาพการทำงานเฉพาะภาคส่วนและสิ่งจูงใจ เพื่อขับไล่คาร์บอนโดยเร็วที่สุด
แม้ว่ารายละเอียดจะแตกต่างกัน แต่แนวทางการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าขั้นพื้นฐานนี้สามารถพบได้ในกฎหมายล่าสุดจากรัฐต่างๆ เช่น โคโลราโด วอชิงตัน และแคลิฟอร์เนีย มันเป็นส่วนหนึ่งของแผนสภาพภูมิอากาศของ Inslee (ภายในปี 2030 ภาคไฟฟ้าสุทธิศูนย์ ไม่มีรถเชื้อเพลิงฟอสซิลใหม่ขาย และไม่มีการสร้างอาคารที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลใหม่) ที่Warren นำมาใช้ในภายหลังเป็นของเธอเอง แซนเดอร์สมี รุ่นองคาพยพเฉพาะของเขาเอง อดีตนายกเทศมนตรีนครนิวยอร์ก ไมค์ บลูมเบิร์ก มีรูปแบบที่บรรลุเป้าหมายเชิงรุกในภาคส่วนเหล่านั้นทั้งหมดผ่านการดำเนินการของ ผู้บริหาร
แนวทางที่อิงมาตรฐานเดียวกันนั้นเป็นหัวใจสำคัญของ Green New Deal และพบสถานที่ในแทบทุกแพลตฟอร์มภูมิอากาศของกลุ่มสีเขียว และทั้งพระราชบัญญัติว่าด้วยอนาคตที่สะอาดของสภาผู้แทนราษฎรและพระราชบัญญัติเศรษฐกิจสะอาดของวุฒิสภาเดโมแครต
นโยบายไม่เหมือนกัน ในด้านไฟฟ้า Evergreen เรียกร้องให้มีมาตรฐานพลังงานสะอาด (CES) ให้แตะศูนย์ภายในปี 2573 บลูมเบิร์กให้คำมั่นว่าการลดการปล่อยมลพิษในภาคส่วนนี้ 80% โดยใช้หน่วยงาน EPA ที่เข้มแข็งเท่านั้น ซึ่งรวมถึงแผนพลังงานสะอาดของโอบามาที่ปรับปรุงแล้ว วิสัยทัศน์สำหรับการดำเนินการด้านสภาพอากาศที่เท่าเทียมกันรับรองพลังงานหมุนเวียน 100 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 (แทนที่จะเป็นคาร์บอนที่เป็นศูนย์ซึ่งเป็นมาตรฐานที่อนุญาตมากกว่าที่รัฐส่วนใหญ่นำมาใช้) พระราชบัญญัติ CLEAN ยังเสนอ CES แต่มุ่งเป้าไปที่ความเป็นกลางของคาร์บอนในภาคส่วนนี้ภายในปี 2593 และรวมถึงโครงการซื้อขายสินเชื่อสล็อตเว็บตรง แตกง่าย / หนังผีไทย
